長江南京以下12.5米深水航道一期工程去年已經結束，5萬噸級海輪已經可以從長江口直達南通港，10萬噸級及以上海輪也可乘潮減載抵達。今年開始，其二期工程即將向南京方向“推進”。未來，南京市民可以乘坐豪華郵輪從南京出發“入海”環游。然而，伴隨著這條深水“高速公路”的“主力工程”開建，人們熟悉的江豚、長江四大家魚等水生生物是否會受到影響？日前，江蘇省環保廳對該工程的“環評”進行了公示。
長江“高速公路”影響大
據悉，長江南京以下 12.5 米深水航道二期工程位于長江下游南通天生港至南京新生圩河段，全長約227 公里。工程沿線經過江蘇省南通、蘇州、無錫、常州、泰州、揚州、鎮江、南京等城市。
記者了解到，二期工程主要涉及四個河段，工程河段內涉及4個國家級水產種質資源保護區，分別為長江靖江段中華絨螯蟹鱖魚國家級水產種質資源保護區、長江如皋段刀鱭國家級水產種質資源保護區、長江揚州段四大家魚國家級水產種質資源保護區、長江揚中段暗紋東方鲀刀鱭國家級水產種質資源保護區。同時，二期工程還將對江蘇鎮江長江豚類省級自然保護區產生一定的影響。
經預測，長江江蘇段深水航道2020 年、2030 年海運量將達到9.9 億噸、12.7 億噸。其中，服務于長江中上游地區的運量達1.3 億噸、1.7 億噸。長江深水航道的建設將使長江黃金水道與國際海上運輸網絡實現“深水”對接，被稱為水上“高速公路”。而根據調查，在長江干流中，青、草、鰱、鳙四大家魚是在流水中繁殖，它們的產卵場集中在重慶至彭澤長約1695公里的江段，因此整個工程河段是很多重要經濟魚類的生存場所，也是洄游魚類的必經通道。
2236萬元專項保護魚類資源
環評顯示，該工程為了保護水生生物進行了多方面的優化調整。其中，在長江揚州段四大家魚國家級水產種質資源保護區、長江揚中段暗紋東方鲀刀鱭國家級水產種質資源保護區內無施工點；工程方案優化調整后，原位于長江如皋段刀鱭國家級水產種質資源保護區內的長青沙護岸加固工程已取消，該保護區內也沒有整治工程。
但是，福姜沙河段施工區域的雙澗沙頭部潛堤及丁壩工程位于長江靖江段中華絨螯蟹鱖魚國家級水產種質資源保護區內，福姜沙左緣丁壩工程距離保護區1.1公里，福中水道疏浚區域距離長江靖江段中華絨螯蟹鱖魚國家級水產種質資源保護區5.4公里，福北水道疏浚區域位于長江靖江段中華絨螯蟹鱖魚國家級水產種質資源保護區內。
除此之外，工程在施工和運營后，將對長江如皋段刀鱭國家級水產種質資源保護區、長江揚州段四大家魚國家級水產種質資源保護區產生一定的影響。根據保護區水生生態保護需求，“環評”要求拿出保護經費2236萬元、實施水域生態修復、增殖放流等多項措施進行魚類資源的保護。
12800萬元為江豚在南京“安家”
這幾年，南京一直都是長江江豚的“避難所”，而長江江豚在南京主要分布在江心洲附近，即新濟洲的南汊道、子母洲（原新潛洲）的北汊道、梅子洲的北側夾江、潛洲的北汊道。根據調查，長江江豚喜歡在南京江心洲附近及洲頭洲尾活動。
據悉，2008 年3 月至2011 年10 月的7 次長江商船考察中，在南京江段共發現58 次、60頭次長江江豚；中國科學院水生生物研究所組織的2012 年的長江淡水豚考察中，得出結論：長江南京段江豚每平方公里就分布0.1409 頭江豚。而中國科學院水生生物研究所、華中師范大學專業人員及南京市農業委員會人員在2014 年5月進行生物資源調查的過程中，共發現長江江豚6次13頭次。
在“環評”中，專家對江豚的命運進行了評估。據悉，施工會對鎮江長江豚類保護區內的航道整治工程及左汊通航對鎮江保護區內的豚類造成了一定的不利影響，但這種影響不會造成和暢洲江段豚類生境滅絕性破壞，工程的實施僅造成局部生境破壞。同時，該段航道經整治后，船舶螺旋槳在淺灘位置攪動底泥的情形將大幅減少，這在一定程度上將有利于水環境的改善。
據悉，江蘇省政府要求以南京以下12.5米深水航道二期工程為契機，達到保護江豚和工程建設雙贏為目標，將啟動長江江蘇段江豚整體保護工作，為此還制訂了“江蘇段江豚整體保護計劃”。“環評”顯示：為補償工程對鎮江豚類的不利影響，南京將建設45公里江豚保護區，是鎮江保護區的2.05 倍，而保護經費總投資預算達到12800萬元。
