1.用油門控制發動機的轉速有些拖拉機駕駛員將油門放到最大位置，以期提高發動機的轉速和作業速度，這對輕負荷作業的拖拉機發動十分不利。例如，播種、平地運輸、中耕以及排灌、加工等作業，由于機組作業編組中不能使拖拉機達到滿負荷，此時提高油門會造成油耗增加，降低經濟效益。而發動機在最高轉速下運轉還會加速發動機各磨擦臨面的磨損，使機件提前報廢。正確的使用方法是：
(1)合理編組，使拖拉機在滿負荷的狀態下作業。
(2)當無法實行滿負荷作業時，則應變換擋位，如采用高速擋和中低油門下工作。
(3)按上述操作仍不能達到目的，如抽水排灌和加工等作業時，可用加大動力輸出軸皮帶輪直徑等方法，使作業機具的轉速得到提高，而不應用大油門的方法作業。
2.春夏秋季起動前不搖轉曲軸冬季拖拉機駕駛員起動拖拉機前應搖轉曲軸10-20轉后再起動，其它季節不必擺轉曲軸。此種做法的理由是，冬季機油黏度大，不容易潤滑到機體各部件摩擦面，而氣溫高的季節，機油黏度小，容易使潤滑油達到各摩擦面，這是誤區。事實相反，機車停放一夜后，機油在溫暖季節，特別是高溫夏季，其黏度比冬季低，在軸頸表面的機油更容易自行流盡，起動前各摩擦表面已接近無油狀態。當起動發動機時，在機油泵還沒將機油泵到各摩擦表面的一段時間內，曲軸軸頸與軸瓦、活塞環和缸套等呈半干狀態下工作。據摩擦理論，這種半干式摩擦會加大磨損，從而使這些重要部件早期報廢，使發動機使用壽命縮短。因此，發動機起動前，不論是冬季還是夏季，都應搖動曲軸才是正確的。
3.溫暖季節不裝節溫器一些駕駛員認為，在冬季發動機應安裝節溫器，以利提高水溫，而其它季節則不需要節溫器，這也是不對的。在發動機的冷卻系統中安裝節溫器的目的是用來控制冷卻水流向前熱器的流量，保證發動機在不同的負荷下，冷卻水的溫度迅速(一般在3-5分)達到適宜的工作溫度80℃～90℃，以利于發動機減小磨損，充分發揮其動力性和經濟性，并延長使用壽命。因此，在春、夏、秋季也不要拆除節溫器，如果損壞應及時修復更換。
4.換件法修理目前，用換件修理代替計劃預防修理已經十分普遍。甚至每到檢修期就將一些可以修復的重要零件換掉，造成不必要的經濟損失。應該將發動機各零件經過鑒定后，分成兩組，一組是已到修理極限，根本不能再修復，或者能夠修復但沒有修復條件，或者修復的成本太高，時間過長，誤農時，則采用換件修復。這不是報廢，而是先換新件，舊件修復后再換上。另一組是能夠修復，并且成本又較低的，應該修復，不能一律更換。采用這種修理方法，不僅大大節省修理費用，而且還能提高修理質量。
