1．在灰沙較多的道路上行駛的車輛，在粉塵較多的環境中(如脫粒、碾米、磨粉、飼料粉碎等)作業的柴油機，由于有較多的灰塵通過空氣濾清器進入氣缸，加劇柴油機的磨損，且這些雜質進入油底殼污染機油。
2．經常在潮濕環境中(如抽水)作業的柴油機，曲軸箱內易凝結水滴，水滴滲入機油中易使機油乳化變質。
3．柴油機經常在小油門、輕負荷下運轉，柴油不能充分霧化、燃燒，易從缸壁流人油底殼，稀釋機油。
4．在嚴寒地區作業的柴油機，氣缸內的柴油也易于凝結并混入機油中，降低機油的潤滑效果。
5．經常在沿海地區作業的柴油機，由于空氣中的水汽含鹽濃度較高，柴油機零件腐蝕加快，機油易變質。
6．經常在滿負荷或超負荷情況下作業(如破碎石塊)的柴油機，由于發動機溫度高、積碳多，機油易氧化變質。
7．新機或大修后的柴油機在磨合期內，因摩擦磨損造成機油內的機械雜質增多，也必須早換機油。
8．柴油機技術狀態惡化或大修前，由于氣缸內有關零件的配合間隙過大，柴油機燃燒不良，積碳增多，高溫廢氣易竄人曲軸箱，導致機油氧化變質。
另外，當柴油機出現柴油、冷卻水滲入油底殼，或發生燒瓦抱軸事故時，都必須及時更換機油，并清洗潤滑油路。
