鱖魚是市場暢銷的名貴魚類之一，因其魚種比較嬌嫩，運輸要求較高。我縣自2001年以來，先后從省內外調進近百萬尾鱖魚夏花和魚種，在調運魚種過程中，探索了一種成本低、成活率高的安全運輸方法。一般運輸10個小時左右，其成活率可達98%以上。現(xiàn)將其運輸技術介紹如下：
1、魚簍準備用鋼筋或角鋼焊接成長、寬各2米，高1米的魚簍架，內裝用維綸有機硅帆布制成的盛魚簍，其架的主要部位用帆布或塑料、布條包扎，防止把魚簍磨壞。在簍口邊緣設12個圓孔，以便于將魚簍固定在架內，并在簍底一側留一處直徑10厘米的放水孔。設置四角縫有長50厘米網(wǎng)綱的網(wǎng)箱，固定在魚簍內。一般用卡車運輸，根據(jù)車箱大小和運輸量，每車可裝魚簍4-6只。
2、充氧設備根據(jù)運距、運輸工具和運的魚數(shù)量，準備10個大氣壓的氧氣瓶1-3只，配備氧氣氣壓表及5米長的氧氣管和必要的開閉閥工具等，每個魚簍裝有1根充氧軟管連接氣泡石。
3、裝魚操作往帆布簍內加水60-70厘米深，把事先備好的充氧軟管及氣泡石下入水中，另一頭用三通或二通連接氧氣瓶充氧主管，向水中充氧調試好后，再裝入鱖魚夏花或魚種。裝魚密度視水溫、運距和魚的規(guī)格靈活掌握，魚種一般在冬春水溫低時裝運，密度可達每簍1萬尾左右，夏花高溫時每簍控制在5000尾以內。魚放人魚簍待適應下沉后，把水面漂浮的粘液、體弱魚和污物撈出，以防污染水質。
4、運途管理用魚簍運輸鱖魚種，必須有專業(yè)人員站在車上，隨時觀察魚的活動情況，及時適當調節(jié)充氧閥門，除去水面漂浮的糞便、殘渣及死魚。途中如發(fā)現(xiàn)魚嚴重浮頭需換水時，水質一定要清新，防止污染或太肥的水換人，水溫相差5℃以上的水不能大量換人。長時間停車為預防意外，可通過捶、拍、打帆布簍以加快溶氧，也可備一些增氧劑救急時使用。
5、注意事項在途中換水不便、增氧不利、魚種出現(xiàn)異常時，可在水中加入一定的藥物，以抑制水中的細菌活動，減輕污物的腐敗分解，常用的有硫酸銅(濃度0.7×10-6)和青霉素(每簍8000IU)等。魚種到達目的地后，應先測量魚簍和養(yǎng)殖池的水溫，逐步適溫并進行消毒處理后，關閉氧氣迅速起魚下塘。
1、魚簍準備用鋼筋或角鋼焊接成長、寬各2米，高1米的魚簍架，內裝用維綸有機硅帆布制成的盛魚簍，其架的主要部位用帆布或塑料、布條包扎，防止把魚簍磨壞。在簍口邊緣設12個圓孔，以便于將魚簍固定在架內，并在簍底一側留一處直徑10厘米的放水孔。設置四角縫有長50厘米網(wǎng)綱的網(wǎng)箱，固定在魚簍內。一般用卡車運輸，根據(jù)車箱大小和運輸量，每車可裝魚簍4-6只。
2、充氧設備根據(jù)運距、運輸工具和運的魚數(shù)量，準備10個大氣壓的氧氣瓶1-3只，配備氧氣氣壓表及5米長的氧氣管和必要的開閉閥工具等，每個魚簍裝有1根充氧軟管連接氣泡石。
3、裝魚操作往帆布簍內加水60-70厘米深，把事先備好的充氧軟管及氣泡石下入水中，另一頭用三通或二通連接氧氣瓶充氧主管，向水中充氧調試好后，再裝入鱖魚夏花或魚種。裝魚密度視水溫、運距和魚的規(guī)格靈活掌握，魚種一般在冬春水溫低時裝運，密度可達每簍1萬尾左右，夏花高溫時每簍控制在5000尾以內。魚放人魚簍待適應下沉后，把水面漂浮的粘液、體弱魚和污物撈出，以防污染水質。
4、運途管理用魚簍運輸鱖魚種，必須有專業(yè)人員站在車上，隨時觀察魚的活動情況，及時適當調節(jié)充氧閥門，除去水面漂浮的糞便、殘渣及死魚。途中如發(fā)現(xiàn)魚嚴重浮頭需換水時，水質一定要清新，防止污染或太肥的水換人，水溫相差5℃以上的水不能大量換人。長時間停車為預防意外，可通過捶、拍、打帆布簍以加快溶氧，也可備一些增氧劑救急時使用。
5、注意事項在途中換水不便、增氧不利、魚種出現(xiàn)異常時，可在水中加入一定的藥物，以抑制水中的細菌活動，減輕污物的腐敗分解，常用的有硫酸銅(濃度0.7×10-6)和青霉素(每簍8000IU)等。魚種到達目的地后，應先測量魚簍和養(yǎng)殖池的水溫，逐步適溫并進行消毒處理后，關閉氧氣迅速起魚下塘。
