關于三疣梭子蟹親蟹長途運輸技術的報道較少，其對育苗效果的影響也鮮有記載。筆者近年從事早繁三疣梭子蟹的生產性技術指導工作，對三疣梭子蟹親蟹的長途運輸及其對育苗效果的影響有一些體會。
一、親蟹的選購及運輸
根據生產計劃，5月10日前幼體需達到出售標準，即Ⅱ期幼蟹，所以決定由外地購進已開始升溫促熟的親蟹。考慮到親蟹價格及運輸成活率等因素，于2月28日由山東購得抱卵蟹20只、未抱卵雌蟹53只。其中，抱卵蟹培育水溫為19℃，受精卵發育到桑葚期;未抱卵雌蟹已升溫促熟，培育水溫為14℃。挑取肢體完整、行動活潑、特別是潛沙能力強的個體，用橡皮筋將2螯足捆緊，放入清水中待運。廂式面包車運輸，在車廂內放入2只容積為0.3立方米左右的大桶，裝水1/3左右，水溫調整到14℃，將選擇好的親蟹放入圓形塑料筐中，外用大孔網衣包緊而使其不能隨意活動，然后放入桶中充氧運輸，中途換水1次。運輸過程中，由于受到降雪氣候的影響，造成水溫降幅較大，水溫最低時達到8℃，運輸時間26小時，親蟹運回后穩定1天，運輸結果為抱卵蟹死亡3只，成活率85%;未抱卵蟹沒有死亡，成活率100%。
二、親蟹的后期培育
親蟹運回后，將捆綁的橡皮筋去掉，分別放入2口提前準備好的水池中繼續培育。具體方法如下：2口培育池面積為30平方米，池底鋪設經過消毒的細砂10cm左右（留1/3空白處為投餌場）;飼料以沙蜆等貝類為主，考慮到部分親蟹的體質弱、攝食能力差，采取把部分貝類磨碎投喂，效果較好;每日換水1次，及時清除殘餌，并根據殘餌情況調整投喂量，每日投喂2次;10天左右倒池1次。由于親蟹抵達時水溫較低，所以把培育池的水溫調整到12℃，穩定2天后，以每天0.5℃～1.0℃的幅度提升水溫到19℃，穩定待產排幼。親蟹的后期培育過程中死亡率高，死亡高峰主要出現在運輸后的6天內，以后有所下降，但親蟹死亡現象一直持續到排幼前，甚至當受精卵已發育到心跳每分鐘200余次時親蟹仍有死亡（對死亡蟹實施解刨觀察，發現鰓部發黑，個別鰓部還有少量蠕蟲寄生，分析是親蟹本身質量有問題）。3月16日，首只抱卵蟹排幼，以后又陸續有2只排幼，此批親蟹利用率只有15%;3月13日，未抱卵雌蟹首次出現抱卵，到4月20日止共獲抱卵蟹23只，抱卵率43%，順利排幼12只，利用率23%。
三、育苗方法及結果
育苗車間內有育苗池20口，每口容積30立方米左右。由于排幼親蟹數量少，受精卵發育不齊，所以每口育苗池布放1只～2只親蟹排幼，排幼結束后撈出產空蟹進行幼體定量，每只親蟹排幼數量在50萬粒～100萬粒（根據經驗，同規格海捕抱卵蟹每只排幼數量可達200萬粒左右，可見購進親蟹為越冬蟹）。采用常規方法育苗，餌料生物為小球藻、活輪蟲、鹵蟲等，水質管理采取低水位布幼，每日加水1次，每次10cm～20cm，到滿水位后開始換水，并逐漸加大換水量。4月10日，幼體順利變態發育到Ⅱ期幼蟹。到5月1日，已達Ⅷ期幼蟹。幼體發育順利，未發現異常現象。
四、結果與討論
1.利用敞口容器充氧長途運輸三疣梭子蟹親蟹是可行的，如能進一步控制好水溫的變化，并把運輸時間適當縮短，運輸效果會更好。
2.經過長途運輸后的三疣梭子蟹親蟹，通過進一步培育，未抱卵蟹比抱卵蟹的成活率及育苗效果要好，只要親蟹能順利排幼，長途運輸不影響幼體的后期發育。
3.親蟹后期培育過程中出現死亡率高、懷卵量低、排幼量少的現象，筆者分析認為，除長途運輸因素外，與選購親蟹的質量有很大關系，并且可能與親蟹促熟時間早晚、培育方法正確與否等也有一定的關系，有條件的養殖場家最好能自己準備親蟹。
一、親蟹的選購及運輸
根據生產計劃，5月10日前幼體需達到出售標準，即Ⅱ期幼蟹，所以決定由外地購進已開始升溫促熟的親蟹。考慮到親蟹價格及運輸成活率等因素，于2月28日由山東購得抱卵蟹20只、未抱卵雌蟹53只。其中，抱卵蟹培育水溫為19℃，受精卵發育到桑葚期;未抱卵雌蟹已升溫促熟，培育水溫為14℃。挑取肢體完整、行動活潑、特別是潛沙能力強的個體，用橡皮筋將2螯足捆緊，放入清水中待運。廂式面包車運輸，在車廂內放入2只容積為0.3立方米左右的大桶，裝水1/3左右，水溫調整到14℃，將選擇好的親蟹放入圓形塑料筐中，外用大孔網衣包緊而使其不能隨意活動，然后放入桶中充氧運輸，中途換水1次。運輸過程中，由于受到降雪氣候的影響，造成水溫降幅較大，水溫最低時達到8℃，運輸時間26小時，親蟹運回后穩定1天，運輸結果為抱卵蟹死亡3只，成活率85%;未抱卵蟹沒有死亡，成活率100%。
二、親蟹的后期培育
親蟹運回后，將捆綁的橡皮筋去掉，分別放入2口提前準備好的水池中繼續培育。具體方法如下：2口培育池面積為30平方米，池底鋪設經過消毒的細砂10cm左右（留1/3空白處為投餌場）;飼料以沙蜆等貝類為主，考慮到部分親蟹的體質弱、攝食能力差，采取把部分貝類磨碎投喂，效果較好;每日換水1次，及時清除殘餌，并根據殘餌情況調整投喂量，每日投喂2次;10天左右倒池1次。由于親蟹抵達時水溫較低，所以把培育池的水溫調整到12℃，穩定2天后，以每天0.5℃～1.0℃的幅度提升水溫到19℃，穩定待產排幼。親蟹的后期培育過程中死亡率高，死亡高峰主要出現在運輸后的6天內，以后有所下降，但親蟹死亡現象一直持續到排幼前，甚至當受精卵已發育到心跳每分鐘200余次時親蟹仍有死亡（對死亡蟹實施解刨觀察，發現鰓部發黑，個別鰓部還有少量蠕蟲寄生，分析是親蟹本身質量有問題）。3月16日，首只抱卵蟹排幼，以后又陸續有2只排幼，此批親蟹利用率只有15%;3月13日，未抱卵雌蟹首次出現抱卵，到4月20日止共獲抱卵蟹23只，抱卵率43%，順利排幼12只，利用率23%。
三、育苗方法及結果
育苗車間內有育苗池20口，每口容積30立方米左右。由于排幼親蟹數量少，受精卵發育不齊，所以每口育苗池布放1只～2只親蟹排幼，排幼結束后撈出產空蟹進行幼體定量，每只親蟹排幼數量在50萬粒～100萬粒（根據經驗，同規格海捕抱卵蟹每只排幼數量可達200萬粒左右，可見購進親蟹為越冬蟹）。采用常規方法育苗，餌料生物為小球藻、活輪蟲、鹵蟲等，水質管理采取低水位布幼，每日加水1次，每次10cm～20cm，到滿水位后開始換水，并逐漸加大換水量。4月10日，幼體順利變態發育到Ⅱ期幼蟹。到5月1日，已達Ⅷ期幼蟹。幼體發育順利，未發現異常現象。
四、結果與討論
1.利用敞口容器充氧長途運輸三疣梭子蟹親蟹是可行的，如能進一步控制好水溫的變化，并把運輸時間適當縮短，運輸效果會更好。
2.經過長途運輸后的三疣梭子蟹親蟹，通過進一步培育，未抱卵蟹比抱卵蟹的成活率及育苗效果要好，只要親蟹能順利排幼，長途運輸不影響幼體的后期發育。
3.親蟹后期培育過程中出現死亡率高、懷卵量低、排幼量少的現象，筆者分析認為，除長途運輸因素外，與選購親蟹的質量有很大關系，并且可能與親蟹促熟時間早晚、培育方法正確與否等也有一定的關系，有條件的養殖場家最好能自己準備親蟹。
