秋風起，蟹腳癢，又是一年菊黃蟹肥時節(jié)。今年國慶中秋黃金周，赴陽澄湖、太湖等大閘蟹原產(chǎn)地的吃客“大軍”呈現(xiàn)井噴態(tài)勢。
記者近日走訪陽澄湖大閘蟹市場發(fā)現(xiàn)，今年蟹市有了一些變化：一方面，陽澄湖大閘蟹總產(chǎn)量明顯下降，價格出現(xiàn)一波上升；另一方面，不少區(qū)域養(yǎng)蟹戶的品牌意識提高，拒絕經(jīng)營“洗澡蟹”，紛紛選擇做大自己的品牌。
今年大閘蟹減產(chǎn)增個
陽澄湖大閘蟹“減產(chǎn)”了。9月23日，今年第一簍大閘蟹開捕現(xiàn)場，陽澄湖大閘蟹行業(yè)協(xié)會相關(guān)負責人告訴記者，今年大閘蟹養(yǎng)殖面積從去年的3.2萬畝縮減到1.6萬畝，雖然畝產(chǎn)量提高了，但預計捕撈量將從去年的2000噸減少到1200噸，總產(chǎn)量減少近四成。
“雖然今年大閘蟹產(chǎn)量下降，但質(zhì)量明顯提升。”當?shù)匾晃恍忿r(nóng)告訴記者，今年七八月高溫少雨，陽澄湖水位下降大約50厘米，更多陽光能夠照射到湖底，刺激大閘蟹不斷運動，脫殼次數(shù)增多。他表示，很多大閘蟹8月底時已開始第五次脫殼，這決定了今年大閘蟹的個頭比往年更大。
由于產(chǎn)量減少、質(zhì)量上升，因此，今年大閘蟹價格會比去年上浮兩成左右，可能會創(chuàng)下近十年來新高。不過，記者在當?shù)厥袌鲎咴L發(fā)現(xiàn)，這里的價格并沒有明顯波動，一位賣家甚至開出120元一箱（10只） 的超低價格。有業(yè)內(nèi)人士告訴記者，大閘蟹市場魚龍混雜，消費者需要提防“洗澡蟹”。
小六水產(chǎn)網(wǎng)負責人項達恩告訴記者，2010年起，陽澄湖大閘蟹便已基本退出農(nóng)貿(mào)市場，只通過專賣店、超市以及經(jīng)授權(quán)的高檔酒店、電商平臺銷售。陽澄湖大閘蟹行業(yè)協(xié)會副秘書長沈?qū)W興表示，去年電商渠道銷售量已超過60%。
大閘蟹“乘飛機”成“標配”
少了團體訂單的陽澄湖大閘蟹這幾年逐漸成為電商平臺爭搶的“香餑餑”，今年各大電商對大閘蟹市場的爭奪戰(zhàn)早已打響。8月，京東物流開啟陽澄湖大閘蟹生鮮冷鏈原產(chǎn)地解決方案推介會，建立了協(xié)同倉；9月，順豐發(fā)布陽澄湖大閘蟹“點、線、面”解決方案；隨后天貓超市物流方安鮮達宣布與EMS合作，建立陽澄湖大閘蟹產(chǎn)地倉，形成了三足鼎立的競爭格局。
品質(zhì)成為各大電商的競爭重點，記者了解到，天貓和京東均把“物流中心”設(shè)在陽澄湖畔，保證當天出水的活蟹在本地打單、快速包裝分揀，馬上進入配送環(huán)節(jié)。一位電商物流負責人透露，在協(xié)同倉內(nèi)，倉儲、分揀可以同步進行，還設(shè)立了入庫區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、抽檢區(qū)、辦公區(qū)及冷鏈中轉(zhuǎn)區(qū)，相當于一個小型分撥中心，目前每天可以處理三萬至五萬份訂單。
值得一提的是，大閘蟹“乘飛機”已逐漸成為“標配”。天貓生鮮每天空運的航班有70多架次，全國重點城市可以實現(xiàn)次日達，上海核心區(qū)域6小時可送達；而京東物流也將繼續(xù)沿用“航空+冷藏車”的運輸矩陣，增設(shè)航空線路至近20條，優(yōu)化冷鏈車運輸路由，輻射全國近30個省市自治區(qū)，支持近八成城市消費者在48小時內(nèi)收貨。
