作為藥品中較為特殊的一種，獸用生物制品同人用的一樣，在貯藏、運輸?shù)确矫嬉灿兄鴺O為嚴(yán)格的冷鏈要求。如疫苗在運輸過程中既怕高溫，又怕凍結(jié)，做好避光和防潮工作是必須的。對于當(dāng)前獸用疫苗嚴(yán)格的貯藏要求，中國獸醫(yī)藥品監(jiān)察所副研究員王娟就曾指出，想要保證疫苗質(zhì)量，就需要高效穩(wěn)定的運輸工具和運輸方式。疫苗運輸環(huán)節(jié)較多，從生產(chǎn)地到省級動物疾控部門，再到市縣鄉(xiāng)，最終到養(yǎng)殖場或農(nóng)戶，任何一個環(huán)節(jié)的保管不當(dāng)，都會對疫苗質(zhì)量產(chǎn)生影響。
“目前我國獸藥冷鏈物流存在的問題很多，簡單來說就是環(huán)節(jié)多、基礎(chǔ)薄、整合少、效率低、監(jiān)管乏、風(fēng)險大。”針對我國冷鏈物流在獸用領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀，今年在武漢舉辦的第二屆全國醫(yī)藥物流行業(yè)年會獸藥冷鏈及物流發(fā)展研討會上，南京農(nóng)業(yè)大學(xué)臨床技術(shù)中心負(fù)責(zé)人邢剛這樣分析。
如此看來，保證疫苗質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)就是快速高效的物流運輸，而找到一家高效、安全、穩(wěn)定的冷鏈物流公司也正是當(dāng)下畜牧獸醫(yī)領(lǐng)域的殷切期盼。
獸用生物制品領(lǐng)域在呼喚
上海海利生物技術(shù)股份有限公司是經(jīng)農(nóng)業(yè)部批準(zhǔn)在上海生產(chǎn)獸用生物制品的定點企業(yè)及農(nóng)業(yè)部在上海設(shè)立的動物重大疫情防治生產(chǎn)基地，長期致力于為廣大養(yǎng)殖戶提供優(yōu)質(zhì)、可靠的疫苗。
“站在一個民營企業(yè)的角度，我覺得獸用疫苗的運輸過程有一些阻力。”該公司技術(shù)服務(wù)總監(jiān)歐偉業(yè)認(rèn)為，“首先，一個行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的建立很重要，否則誰也不知道做得好還是不好。其次是設(shè)備問題，鄉(xiāng)鎮(zhèn)的貯藏設(shè)備非常落后，希望政府部門能適當(dāng)給些補貼。再其次是人才的問題，做疫苗冷鏈物流的人必須了解疫苗的基本知識才能做好。還有就是信息流的問題，信息缺乏也是阻礙我們發(fā)展的一個問題。”
中牧實業(yè)股份有限公司作為國內(nèi)最大的動物保健品生產(chǎn)企業(yè)和國內(nèi)第一家復(fù)合維生素生產(chǎn)企業(yè)，經(jīng)過多年的發(fā)展與創(chuàng)新，其禽用疫苗市場占有率為35.40%，畜用疫苗市場占有率為47.23%，特種疫苗（口蹄疫）市場占有率為54.50%，銷售量和市場占有率穩(wěn)居全國第一。
“我們公司做的產(chǎn)品基本覆蓋養(yǎng)殖業(yè)，主要包括動物營養(yǎng)品、動物預(yù)防藥品、治療藥品，其中生物制品是我們比較重要的業(yè)務(wù)板塊，主要服務(wù)于政府的客戶。”據(jù)中牧實業(yè)股份有限公司營運中心經(jīng)理付艷梅介紹，中牧作為國有企業(yè)，政府對其服務(wù)要求更高。原先公司往全國各地發(fā)貨，基本上都是通過鐵路或者航空運輸，客戶去機場、火車站自提，發(fā)展到現(xiàn)在，基本上已全部是冷鏈物流。
付艷梅表示，在冷鏈物流方面，中牧同相關(guān)物流企業(yè)開展合作時間也較早，如今其產(chǎn)品物流已能夠縱深到鄉(xiāng)級單位。
“盡管如此，仍會面臨一些問題。舉一個形象的例子，去年我們在湖南招標(biāo)會上簽了一個企業(yè)，采購單上要求我們發(fā)貨到70多個地點，而且基本上是客戶一發(fā)單，我們的物流冷藏自有車輛數(shù)量達不到，就要通過第三方物流公司的冷藏車去配送，不管多遠(yuǎn)，也要送到終端客戶那里。有時候兩三件產(chǎn)品就得跑幾百公里，這是我們的一些難點問題。除此以外，偶有企業(yè)補貨，這時我們一般采取空運，然后再用冷藏車運輸。從政府采購這方面來說，我們的難點就是成本比較高，且很難控制，這時候就很希望有物流公司和我們合作。”付艷梅感慨地說。
像中牧一樣面臨這些問題的生產(chǎn)企業(yè)還有許多，這也正逐漸成為同行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)的痛點。近年來，隨著政府的要求更加嚴(yán)格，比如產(chǎn)品出庫這一環(huán)節(jié)，從幾年前的指定效期，然后到今年的指定批號等規(guī)定，都對獸用生物制品的貯藏和運輸提出了更高要求。
物流企業(yè)怎能“袖手旁觀”
1978年，“物流”這一概念才開始在我國出現(xiàn)。醫(yī)藥物流作為物流領(lǐng)域的一個重要分支，雖然近年來發(fā)展很快，但其發(fā)展仍受我國醫(yī)藥流通業(yè)的整體經(jīng)營水平、政策環(huán)境、歷史積累等多種因素制約，與國外相比也有較大差距。
“我將獸用生物制品的發(fā)展分為三個時期，物流運輸也在不同時期演變、發(fā)展。”邢剛認(rèn)為，“第一時期是2002年之前。獸用生物制品品種少，產(chǎn)量小，呈區(qū)域供給模式，所以對物流運輸?shù)男枨笠膊淮螅疽詮S家制備貨車通過公路運輸?shù)较嚓P(guān)縣市；第二時期是2002年~2010年。隨著獸用生物制品的種類增多、市場增容，產(chǎn)品流動性也隨之增強，物流需求十分旺盛。由于物流的快速發(fā)展，貨運方式也發(fā)生了很大變化，各個企業(yè)的差異較大，傳統(tǒng)模式與現(xiàn)代模式并存。第三時期就是2010年至今。市場容量逐年增加，產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)都在不斷提升，物流需求仍十分旺盛。這一時期對產(chǎn)品的運輸提出了更高的要求，各企業(yè)需找更好的解決方案，特別是冷鏈運輸。”
據(jù)了解，我國目前生物制劑的冷鏈運輸，一般是由公司空運到經(jīng)銷商的冷庫，而恰恰在冷庫到終端運輸這個環(huán)節(jié)，可能會出現(xiàn)一些問題，而且大多數(shù)冷庫都是產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)或經(jīng)銷商租的。
“我們公司主要做醫(yī)藥方面，當(dāng)然也會涉及生物制劑和生物疫苗。我認(rèn)為獸藥的發(fā)展軌跡和人藥的軌跡應(yīng)該是一樣的。”談及獸用生物制劑冷鏈的發(fā)展，上海百奧泉國際物流有限公司常務(wù)副總林福興表示。
“獸藥疫苗安全是保證養(yǎng)殖行業(yè)健康發(fā)展的基本前提。近兩年，政府對從廠家到地方這樣一個冷鏈運輸過程的要求越來越高，有些我們現(xiàn)在做的全裝冷鏈、即便是很少的量也要給客戶運到，有時即使里面的冰沒化，客戶也很少接受——客戶要求必須用冷藏車。還有一些我們必須做的，如嚴(yán)格把控出廠監(jiān)管，打上批號和進行二維碼掃描等”。
從保證產(chǎn)品質(zhì)量角度來說，這應(yīng)該會成為趨勢，對于廠家來說，最難的難題就是，我怎么保證48小時或者72小時之內(nèi)，在現(xiàn)有保溫箱技術(shù)下將產(chǎn)品送達，比如銷往東南亞的，只能找當(dāng)?shù)氐拇砩倘ニ停沁@個環(huán)節(jié)我們就很難監(jiān)控。
針對獸用生物制品在流通領(lǐng)域的難點，付艷梅告訴記者：“我已經(jīng)感受到了畜牧獸醫(yī)領(lǐng)域?qū)滏湹男枨蟆Ｊ紫染褪强蛻舻男枨螅锪魅绻粔蛲晟疲蛻艟腿菀讓\過去的產(chǎn)品質(zhì)量不滿意，這一直是銷售企業(yè)應(yīng)解決的問題；其次是生物制品企業(yè)對成本優(yōu)化的需求，整個畜牧獸醫(yī)領(lǐng)域都期待一些物流企業(yè)能夠整合行業(yè)資源，降低我們的運輸成本；再其次是質(zhì)量需求，冷鏈運輸對疫苗等生物制品貯存時間不會太長，一般是兩三天，所以距離是很大的限制因素，希望物流公司加大力度研發(fā)冷儲技術(shù)，幫助增加冷儲時間。”
邢剛認(rèn)為，獸藥成本低于人藥，如果控制在人藥的范圍內(nèi)，就需要資源整合。如何把現(xiàn)有的人藥的物流條件，轉(zhuǎn)接到首要的領(lǐng)域，是需要物流企業(yè)思考的。
當(dāng)下，隨著第三方醫(yī)藥物流服務(wù)延伸與模式創(chuàng)新的推進，現(xiàn)代化物流服務(wù)平臺的逐步完善，以及第三方醫(yī)藥物流+互聯(lián)網(wǎng)模式的開發(fā)與應(yīng)用，醫(yī)藥物流技術(shù)和物流運營的融合周期將更短，融合方式將更多，融合效果也將更好。
而今人藥物流發(fā)展的經(jīng)歷和經(jīng)驗，也將為未來獸藥的發(fā)展指明方向。
不如攜手共行最先“一公里”
中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長崔忠付在2015第三屆中國（鏡泊湖）國際農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流峰會上就曾表示，農(nóng)業(yè)部的《全國農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地市場發(fā)展綱要》首次強調(diào)了最先“一公里”的重要性。“農(nóng)產(chǎn)品的‘最先一公里’因相對遠(yuǎn)離消費者，消費需求傳導(dǎo)至生產(chǎn)、供應(yīng)前端并引起足夠注意所需要的時間較長，從而造成其出現(xiàn)的時間比緊靠消費者的‘最后一公里’要晚，但在整個供銷鏈條中的地位是極其重要的。在全面質(zhì)量管理的理念下，事前控制無論在控制效果還是控制成本上都是最優(yōu)的。”
其實，自2009年《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》頒布實施后，政府相關(guān)職能機構(gòu)就出臺了冷鏈物流相關(guān)鼓勵和監(jiān)管政策，如今，冷鏈產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展也帶動了物流需求的上升，其已在全國快速發(fā)展，逐漸成為事關(guān)國計民生的重要產(chǎn)業(yè)。
“作為獸用生物制品公司，在冷鏈運輸方面會遇到很多問題，如冰箱質(zhì)量差，導(dǎo)致保鮮成了冷藏；沒有專人管理，無法記錄溫度；沒有專人維護，偶爾風(fēng)扇會壞；發(fā)貨時間不合理等問題。”歐偉業(yè)表示，“我們希望與值得信賴的第三方物流合作。”
“產(chǎn)品從公司到省會城市，一般是空運，一天就能到，如果各省或者一些省會城市有公司做個區(qū)域性配送，這樣很多疫苗公司從不同商家那里接訂單后運輸成本會降低，而且分銷商和經(jīng)銷商的壓力都解決了。”談及對獸用生物制品和冷鏈物流未來的發(fā)展，付艷梅表達了自己的期待，“有的人說，相比人藥冷鏈物流，獸藥冷鏈發(fā)展層次還不夠，可這就好比做鞋的商人到一個當(dāng)?shù)厝藗兌疾淮┬牡胤剑悴缓眠€是個商機。希望我們和物流公司共同努力，實現(xiàn)全程獸藥疫苗的冷鏈配送。”
